À propos du plan
La ville de Cochrane travaille à l'élaboration de son premier plan d'action à long terme visant à améliorer la mobilité, la connectivité et l'accès à l'ensemble de la ville, afin que les gens aient la possibilité de se déplacer à pied, à vélo ou par d'autres modes de transport à propulsion humaine. Ayant obtenu un financement du gouvernement fédéral, la ville de Cochrane a fait appel à un consultant pour soutenir le processus d'élaboration d'un plan directeur des transports actifs (appelé officieusement plan directeur des transports actifs).
L'élaboration d'un plan directeur pour les transports actifs est soutenue par notre 2022 Plan directeur des parcs et des loisirs où nous avons conclu que 64% de notre population utilisent nos sentiers et que 53% de nos résidents ont indiqué qu'ils recherchaient davantage de possibilités de transport actif. Le plan directeur des parcs et des loisirs contient donc de nombreuses recommandations concernant les possibilités de transport actif :
- Mener des consultations auprès du public et des groupes d'utilisateurs afin d'identifier les besoins, les problèmes et les lacunes actuels en matière de transport actif, ainsi qu'une vision du transport actif dans la ville et des possibilités futures.
- Coordonner les plans de loisirs et les plans de transport actif existants afin d'améliorer les liaisons à travers la ville.
- Renforcer et améliorer l'infrastructure des transports en commun afin d'assurer la sécurité et la connectivité et d'encourager les déplacements actifs.
- Revoir les politiques de transport actif de la ville comme base pour créer les connexions nécessaires sur route et hors route. Cela devrait également inclure des améliorations dans le centre-ville pour améliorer la sécurité des cyclistes, la signalisation et les connexions avec le réseau hors route.
- Développer une stratégie opérationnelle pour déterminer la probabilité que les pratiques d'entretien des sentiers d'hiver puissent être étendues en réponse au désir du public de profiter des sentiers d'hiver.
- Pour les pistes hors route, les connexions, travailler progressivement pendant la durée du plan pour mettre en œuvre les connexions nécessaires.
Le programme ATMP vise à
- Développer un réseau d'itinéraires continus et connectés, composés d'installations sur route et hors route, qui donnent la priorité à la sécurité et prennent en compte un éventail d'utilisateurs.
- Renforcer le système de transport intégré de la ville afin d'obtenir les avantages des déplacements multimodaux et des déplacements actifs du premier au dernier kilomètre.
- Prendre en compte les différents types et motifs de déplacement en reliant les destinations clés telles que les écoles, les centres communautaires et les futurs centres de mobilité.
- S'attaquer aux obstacles au transport actif tels que les itinéraires de camionnage, la topographie, les chaînons manquants, les caractéristiques environnementales, etc.
La beauté naturelle de Cochrane, son hospitalité de petite ville et la diversité de ses boutiques, services et autres destinations lui donnent le potentiel d'être un endroit idéal pour les personnes de tous âges et de toutes capacités qui veulent marcher, faire du vélo et être actives pour toutes sortes de déplacements - que ce soit pour les loisirs ou pour se rendre à diverses destinations dans la ville et en revenir. Travaillons ensemble pour rendre Cochrane merveilleusement active !
Phases du plan directeur pour les transports actifs
Le plan directeur comprendra les phases suivantes :
Phase 1 - Contexte et préparation du terrain - Au cours de cette phase, nous examinerons et comprendrons les informations de base pertinentes sur le transport actif dans la ville, et nous explorerons les forces, les faiblesses, les opportunités et les menaces concernant les mouvements et les déplacements actifs. Nous nous engagerons avec vous à façonner la vision, les objectifs et les autres engagements fondamentaux.
Phase 2 - Améliorations et mise en œuvre du transport actif - Cette phase consistera à identifier et à hiérarchiser les améliorations à apporter pour développer un réseau de transport actif à l'échelle de la ville. Elle comprendra l'élaboration d'une série de lignes directrices et de normes de conception pour une expérience cohérente de la marche, du vélo et des sentiers. Nous préparerons un plan de mise en œuvre à long terme pour veiller à ce que le plan soit réalisé et à ce que les recommandations du plan soient mises en œuvre.
Donnez votre avis !
C'est l'occasion pour vous de faire part de vos commentaires aux décideurs et d'avoir un impact significatif sur les initiatives importantes liées à la connectivité et à l'accessibilité au sein de votre communauté. Nous nous engageons à recueillir les commentaires exclusivement de résidents comme vous, et non de personnes vivant en dehors de votre région, et à rendre compte de la manière dont ils sont pris en compte ou utilisés dans le cadre de l'élaboration du plan de gestion de l'accessibilité du territoire.
Votre contribution nous aidera :
1. Développer une vision d'avenir pour les déplacements dans la ville
2. Identifier les lieux et les espaces qui doivent être améliorés
3. Mettre en évidence les nouvelles possibilités de connectivité
4. Hiérarchiser les améliorations et identifier les actions privilégiées
5. Mettre en place des outils et des tactiques de soutien pour éduquer, encourager et conduire le changement
Plan directeur des transports actifs
Comment participer
Nous aimerions que vous interagissiez de différentes manières et que vous apportiez votre contribution au programme ATMP :
- Remplir le Enquête sur les comportements en matière d'AT
- La prise en compte de la Sondage sur le plan AT
- Interagir et commenter sur le site Cartographie PlaceIt caractéristique
- Participer à la forum de discussion
Nous sommes impatients de prendre en compte vos commentaires alors que nous commençons à élaborer le plan directeur pour les transports actifs de la ville !
Documents de planification de la ville de Cochrane
Ces ressources fournissent un contexte supplémentaire sur la façon dont le transport actif et la mobilité sont abordés dans la ville et sur les politiques potentielles qui seront améliorées à la suite des résultats du PGTA.
